Cresce la "famiglia 500". Nell’attesa della 500X, scopriamo i rendering della futura 500
La Fiat 500, nata il 4 luglio del 2007, e votata come auto dell’anno 2008, è, nonostante gli anni difficili, la crisi economica e quella del comparto auto in particolare, uno dei pochi modelli italiani veramente globali che ancora tengono bene il mercato. Costruita nello stabilimento polacco di Tychy e per il continente americano in quello di Toluca in Messico, nel 2013 è risultata la quarta auto più venduta in assoluto in Europa, la seconda tra le citycar. La concorrente diretta, la Mini, da quando è ritornata sulla scena, è gia al terzo modello. Per il “cinquino”, invece, visto il perdurante successo dell’attuale modello, in FCA stanno facendo le cose con calma, anche perchè sono sempre restìì negli ultimi anni a lanciare una nuova auto quando non sono sicuri delle risposte del mercato (vedi il continuo rinvio dell’erede della Punto). In dirittura d’arrivo, sempre per la “famiglia 500”, c’è la 500X che doveva essere lanciata in realtà il 4 luglio scorso, e che sarà sicuramente la protagonista del Salone di Parigi dal 4 al 19 ottobre 2014.
La Fiat Suv nasce sulla stessa base meccanica della Jeep Renegade, presentata pochi giorni fa a Palazzo Chigi dai vertici di FCA, ed entrambe saranno prodotte nello stabilinento di Melfi. La 500X, di cui negli ultimi mesi sono stati pubblicati diverse foto-spia dei muletti in prova, avrà gli stessi motori diesel e benzina della Renegade con potenze comprese tra 120 a 170 CV. Resta da vedere se la 500X impiegherà anche il motore bicilindrico TwinAir montato sotto il cofano della monovolume 500L. Tornando alla futura 500, arrivano dalla Gran Bretagna dalla rivista Autoexpress, alcuni rendering che cercano di mettere assieme gli indizi raccolti in quest’ultimo periodo, con una forma ancora più a cuneo, fari più grandi e allungati e uno stile più personale che non passa certo inosservato. Foto( Alla Guida e Omniauto)
Carlo Antonio Rallo
