Autostrade e strade statali in Sicilia. La situazione tra cantieri, pericoli e aspettative

Il tragico crollo di Genova paradossalmente è servito a qualcosa, ad aumentare l’attenzione e il monitoraggio su quelle che sono le condizioni delle nostre infrastrutture viarie che da un lato è chiaro come siano ormai superate, dall’altro c’è però una sorta di freno a mano tirato che impedisce di intervenire e velocemente per garantire la sicurezza dei cittadini.

Esempio emblematico sono le strade e le autostrade siciliane, per le quali da tempo sono stati stanziati miliardi d’investimenti, dove ci sono cantieri interminabili ma alla fine il tempo passa e continuiano ad essere piene di avvallamenti, con guardrail non proprio idonei, con i ponti chiusi perché non sicuri e molte arterie interrotte da anni a causa di alcune frane. Ecco qual è la situazione sulle autostrade e strade statali della Sicilia.

Sulla A29 Palermo-Mazara del Vallo, direzione Trapani, ci sono cantieri sparsi lungo tutto il suo percorso. Rattoppi al manto stradale e deviazioni alternative. Da qualche mese si sono conclusi i lavori sulla canna direzione Trapani della galleria di Segesta. Lavori interminabili tra che blocchi, inchieste e riprese sono durati troppi anni. Nei prossimi mesi dovrebbero partire quelli dell’altra canna in direzione Alcamo, sono previsti due anni di tempo. Speriamo fili tutto liscio e non si ripeta quello già accaduto con la prima galleria

La Palermo-Agrigento è una delle strade più pericolose della Sicilia tanto da chiamarla “la strada della morte”. Lungo il suo percorso ci sono ancora tanti semafori, la velocità media della percorrenza difficilmente supera i 40 km/h. Si aspetta da troppo tempo il raddoppio della Palermo Lercara Friddi che migliorerebbe di gran lunga la situazione.

Siracusa-Gela  - I lavori sono iniziati nel 1983. I primi nove chilometri “Siracusa e Cassibile” sono stati inaugurati dopo 25 anni. Nel 2008 prima il tratto Cassibile e Noto, 14 chilometri, e poi l’ultimo tratto fino ad ora completato tra Noto e Rosolini, altri 16 chilometri. Per il resto ancora ci vorrà molto tempo. Lungo il suo percorso ci sono cartelli stradali danneggiati e segnaletica che cambia colore. L’asfalto presenta delle grosse crepe, e alla fine dei 40 chilometri, si arriva allo svincolo di Rosolini, e ci si affaccia sul nulla del cantiere che un giorno dovrebbe condurre a Modica.

Palermo-Messina - Interruzioni, restringimenti, deviazioni, cantieri, buche e brutti avvallamenti che danno quasi il brivido del decollo. Si presenta così la più vecchia delle autostrade siciliane l’A20 Palermo-Messina e ne porta i segni sia sull’asfalto che sui guard rail. 183 chilometri che da Buonfornello portano alla città dello Stretto che con oltre venti interruzioni. 

Strada statale 115 Trapani Siracusa - A dispetto della bellezza dei luoghi che attraversa, monti da un lato e spiaggia e mare dall’altro, la SS 115 Trapani Siracusa è poco sicura e le due corsie sono troppo piccole ad accogliere l’imponente traffico che collega Trapani, Castelvetrano, Agrigento, Gela e Siracusa. Anche qui buche, avvallamenti e crepe muri di protezione spesso pericolanti e guard rail divelti e vecchi sui ponti.

Palermo - Catania - L'autostrada A19 Palemo-Catania dovrebbe diventare quella più tecnologicamente avanzata per via dei 20 milioni destinati da ottobre all'alta tecnologia digitale. Per ora è un cantiere continuo con lavori che al solito non finiscono mai. C’è il famoso viadotto Himera crollato tre anni fa, dovrebbe essere rifatto entro il 2019 afferma l'Anas. Sono diversi i restringimenti e i doppi sensi di circolazione, a Ponte Cinque Archi, Resuttano sul viadotto Irosa.

La SS 113 da Messina a Trapani è una delle strade più lunghe della Sicilia, 375 km. Anche per la “Settentrionale Sicula” che si snoda lungo un paesaggio mozzafiato ci sono tanti disagi e problemi, con le erbacce che invadono le carreggiate e come un tutte le autostrade e strade statali siciliane ci sono continui disagi con molti tratti che necessitano di continui interventi di manutenzione.

La Agrigento Caltanissetta dovrebbe essere pronta entro l’anno, un sogno che potrebbe diventare realtà a breve. La nuova statale 640 avrà quattro corsie due per senso di marcia. Ma anche qui sull’attuale non man-cano deviazioni e rallentamenti.